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當(dāng)今社會已進入知識經(jīng)濟時代,信息化、數(shù)字化已成為人類社會的重要特征。傳播是人類交流信息的一種社會行為,而信息則是構(gòu)成知識經(jīng)濟時代的重要社會細胞。
傳播活動隨著人類社會的技術(shù)進步不斷發(fā)展和完善,20世紀(jì)以來,傳播活動發(fā)生了根本性的變革,從以往的印刷媒介,文字符號進而誕生了廣播、電視。今天網(wǎng)絡(luò)傳播又成了時代的寵兒,她已滲透到人們社會生活的各個方面,政治、經(jīng)濟、文化、教育幾乎無所不在。
人們稱計算機網(wǎng)絡(luò)為信息高速公路,而各種新媒體(廣播、電視、計算機軟件)則是裝載運送信息的“汽車”。
網(wǎng)絡(luò)與新媒體專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后能在各級黨政機關(guān)、部隊、院校、企業(yè)等從事網(wǎng)絡(luò)新聞宣傳與媒介傳播優(yōu)化等工作,在各級報社、廣播電臺、電視臺及其網(wǎng)絡(luò)平臺、大中型網(wǎng)絡(luò)媒體等從事媒介內(nèi)容生產(chǎn)與媒介經(jīng)營管理等工作。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。