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4月13日,由我校科教發(fā)展戰(zhàn)略研究中心承辦的首屆學(xué)科建設(shè)高端論壇在南昌成功舉行。此次論壇由學(xué)位與研究生教育雜志社與國(guó)家社科基金重點(diǎn)項(xiàng)目“基于學(xué)科生產(chǎn)能力提升的一流學(xué)科建設(shè)路徑和策略研究”課題組、教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目“世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)評(píng)價(jià)體系與推進(jìn)戰(zhàn)略研究”課題組聯(lián)合主辦,來(lái)自全國(guó)130多所高校的300余位專家、學(xué)者和管理人員,圍繞“新時(shí)代學(xué)科建設(shè):能力提升與實(shí)踐模式”的主題,開(kāi)展了討論和交流。副校長(zhǎng)陳運(yùn)平出席論壇開(kāi)幕式并致辭,論壇開(kāi)幕式由學(xué)位與研究生教育雜志社社長(zhǎng)周文輝主持。
國(guó)務(wù)院學(xué)位辦調(diào)研員馬玲出席會(huì)議并作大會(huì)報(bào)告,傳達(dá)了國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)第35次會(huì)議的精神,介紹了國(guó)務(wù)院學(xué)位辦近期重點(diǎn)工作。國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員、廈門大學(xué)教育研究院教授鄔大光,長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、華東師范大學(xué)高等教育研究所所長(zhǎng)閻光才,長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、華南師范大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)盧曉中,中國(guó)刑事警察學(xué)院副院長(zhǎng)袁廣林,清華大學(xué)教授、《清華大學(xué)教育研究》主編葉賦桂等圍繞新時(shí)代學(xué)科建設(shè)的基本內(nèi)涵、主要特征、面臨的問(wèn)題、制度設(shè)計(jì)、實(shí)施路徑及評(píng)價(jià)體系等主題作了報(bào)告。來(lái)自上海交通大學(xué)、武漢大學(xué)、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、山東師范大學(xué)等相關(guān)部門、學(xué)院負(fù)責(zé)人分別介紹了本校學(xué)科建設(shè)的思路、特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)。
周文輝作論壇總結(jié),充分肯定了此次論壇的學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)踐意義,并提出了持續(xù)搭建學(xué)科建設(shè)交流平臺(tái)和學(xué)科建設(shè)后續(xù)工作設(shè)想。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國(guó)家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長(zhǎng),更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國(guó)內(nèi)航空公司飛行員來(lái)源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問(wèn)題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。