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教育部公布《2020年普通高等學校招生工作規(guī)定》,以及各高校根據(jù)特殊類型招生有關規(guī)定,合理確定本校具體報考條件、資格審核程序,并及時公布審核結果。高水平運動隊試點高校重點加強對在戶籍地、學籍地以外省份取得運動員技術等級稱號考生,以及在集體或團體項目比賽中取得運動員技術等級稱號考生的資格審核。
全國統(tǒng)考時間仍安排在6月7日、8日。根據(jù)《規(guī)定》,今年高考,高級中等教育學校非應屆畢業(yè)的在校生等五類人員禁止報考,全國高考加分項目也確定(對抗擊疫情醫(yī)護人員子女暫未定)。
2020年高考還有哪些重要變化么?帶大家一起了解一下:
錄取
應合理降低加分
教育部要求,本科高校要跨?。▍^(qū)、市)招生的,在國家核準的年度招生內(nèi),可以預備少量計劃,用于調節(jié)招生的不平衡。預留計劃不得超過本校計劃總數(shù)的1%。
除軍事、國防和公共安全等部分特殊院校(專業(yè))外,高校不得規(guī)定男女生錄取比例,不得對報考非外國語言文學類專業(yè)的考生作統(tǒng)考語種限制,不得在國家政策規(guī)定外作其他限制。
對于烈士子女等四類考生,省級招委會可根據(jù)本地投檔錄取辦法決定,在其文化統(tǒng)考成績總分的基礎上增加一定分數(shù)投檔,達到高校投檔條件的,由高校審查決定是否錄取,同一考生如符合多項增加分數(shù)投檔條件的,只能取其中幅度最大的一項分值,且不得超過20分。
自主就業(yè)的退役士兵,可在其文化統(tǒng)考成績總分的基礎上增加一定分數(shù)投檔,分值不得超過10分。
各省份應精準確定加分資格條件,合理降低加分分值。根據(jù)各地調整和規(guī)范高考加分實施方案,有關省份的地方性加分政策僅適用于向本省份所屬高校投檔時使用,且分值不得超過20分,同時不得與其他項目分值累加。所有高考加分項目及分值均不得用于不安排分省、分專業(yè)招生計劃的招生項目。
榮獲二等功或者戰(zhàn)時榮獲三等功以上獎勵軍人的子女等類型考生,應予以優(yōu)先錄??;散居在漢族地區(qū)的少數(shù)民族考生,在與漢族考生同等條件下,優(yōu)先錄取;經(jīng)共青團中央青年志愿者守信聯(lián)合激勵系統(tǒng)認定,獲得5A級青年志愿者的,在與其他考生同等條件下優(yōu)先錄取。
對高考成績達到要求、身體條件能夠完成所報專業(yè)學習、生活能夠自理的殘疾考生,高校不能因其殘疾而不予錄取。
加分照顧對象
與往年有所不同的是,教育部今年特別強調,各省份應精準確定加分資格條件,合理降低加分分值,所有高考加分項目及分值均不得用于不安排分省分專業(yè)招生計劃的招生項目。
2020年高考加分類型:
一、加20分:
1、烈士子女;
2、在服役期間榮立二等功以上或被戰(zhàn)區(qū)(原大軍區(qū))以上單位授予榮譽稱號的退役軍人;
3、邊疆、山區(qū)、牧區(qū)、少數(shù)民族聚居地區(qū)的少數(shù)民族考生;
4、歸僑、華僑子女、歸僑子女和臺灣省籍(含臺灣戶籍)考生。
二、加10分:
自主就業(yè)的退役士兵
三、優(yōu)先錄?。?
平時榮獲二等功或者戰(zhàn)時榮獲三等功以上獎勵軍人的子女,一至四級殘疾軍人的子女,因公犧牲軍人的子女,駐國家確定的三類以上艱苦邊遠地區(qū)和西藏自治區(qū),解放軍總部劃定的二類以上島嶼工作累計滿20年軍人的子女,在國家確定的四類以上艱苦邊遠地區(qū)或者解放軍總部劃定的特類島嶼工作累計滿10年軍人的子女,在飛或停飛不滿1年或達到飛行最高年限空勤軍人的子女,從事艦艇工作滿20年軍人的子女,在航天和涉核崗位工作累計滿15年軍人的子女,參加全國統(tǒng)考錄取并達到有關高校投檔要求的,應予以優(yōu)先錄取。
散居在漢族地區(qū)的少數(shù)民族考生,在與漢族考生同等條件下,優(yōu)先錄取。
經(jīng)共青團中央青年志愿者守信聯(lián)合激勵系統(tǒng)認定,獲得5A級青年志愿者的,在與其他考生同等條件下優(yōu)先錄取。
四、其他照顧對象:
退出部隊現(xiàn)役的考生、殘疾人民警察參加全國統(tǒng)考錄取的,按有關規(guī)定執(zhí)行。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業(yè),即“軍轉民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。